全国人大常委会委员建议赋予学校一定惩戒权治理学生欺凌

赋予学校一定惩戒权治理学生欺凌全国人大常委会委员审议未成年人保护法修订草案二审稿时建议

十三届全国人大常委会第二十次会议6月30日分组审议了未成年人保护法修订草案二审稿。

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在华为的布局中,中短期手机映射华为HiCar过渡,长期鸿蒙车机操作系统发力。

当然,尽管华为HiCar的存在,和传统的手机映射方案相对标,但不会和BAT的车联网系统形成竞争。按照华为的规划,HiCar是一个开放的车机生态环境和平台。

另一种是通过外插USB的方式来启动HiCar,这种更适合老款车型。

承袭于鸿蒙OS的HiCar也是如此。因为生态封闭和系统接入壁垒会增加互联的成本,使用户体验极差。

简言之,华为HiCar实现的是手机和车机的互联,并不是汽车操作系统,而是车机手机的映射方案。

一种是在软件层面,通过一系列标准的开发流程适配;

为采取措施加强对学生欺凌问题的治理,修订草案二审稿完善了学生欺凌行为的处理程序,增加规定:对严重的欺凌行为,学校不得隐瞒,应当及时向公安机关和教育行政部门报告,并配合相关部门依法处理。

画面中,操作人员还展示了一些更高级的功能,如疲劳驾驶安全提示等,并称HiCar目前在汽车车机系统种实现了对更多常用App的支持。此外,华为表示,HiCar可以利用移动设备的5G网络能力加强车机系统的数据交互能力。

北京警方21日通报称,自新冠肺炎疫情发生以来,口罩、防护服、消毒液等防护物品需求量激增,一些不法分子以此为“商机”,通过网络交易平台、微信、QQ、百度贴吧等渠道发布虚假售卖信息,在事主向其转账后迅速消失。而在冒充公检法诈骗案件中,由于犯罪嫌疑人威胁恐吓事主案件涉密不得向任何人透露,导致被骗者错过最佳报案时机,无法快速挽回经济损失。

王砚蒙委员说,“加强管教”是一个比较模糊的说法,具体应当怎么管教?学校可以加强管教,但又对教师惩治学生作出了许多禁止性规定,所以这里的“加强管教”没有作出内容和形式上的规定,是不是老师把学生叫到办公室批评一顿就叫“加强管教”?实际操作中没有实施的标准,难以运用,会导致问题的处理流于形式。因此,有必要对相关内容加以明确。

一是以手机为中心,可以构建人走,在家、车等的互助资源池;

HiCar到鸿蒙OS是逐渐递进式落地汽车应用。也就是说,华为HiCar只是一个过渡方案。

因此,在鸿蒙OS上车之前,车机HiCar率先打开汽车市场就很好理解了。

修订草案二审稿第三十七条第三款规定,对实施欺凌的未成年学生,学校应当根据欺凌行为的性质和程度,依法加强管教。对严重的欺凌行为,学校不得隐瞒,应当及时向公安机关和教育行政部门报告,并配合相关部门依法处理。

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按照官方描述,HiCar是华为智慧车载解决方案。

此次公开展示HiCar的实机操作画面中可以看到,,HiCar可以调用车内摄像头与手机进行联动,进行视频通话等操作。

据央视,据俄罗斯新冠病毒防疫官网发布的信息,截至莫斯科时间6月28日10时45分,过去24小时内俄罗斯新增新冠肺炎确诊病例6791例,累计确诊634437例;新增死亡病例104例,累计死亡9073例;新增治愈病例5735例,累计治愈399087例。首都莫斯科市新增确诊病例717例,累计220071例。截至目前,全俄累计共进行了超过1900万次新冠病毒检测,有近30万人处于医学隔离观察中。

同时据腾讯新闻《一线》的消息,支持华为Hicar的车型已基本确定,目前已进入最后调试阶段,今年有望推向市场。

对此,北京警方提醒民众,接到“公检法机构”来电后务必提高警惕,要多渠道核实对方信息是否属实,切勿轻易透露私人财产信息。公检法等部门不会要求事主汇款,更不会索要事主银行卡等个人信息。一旦发现被骗,请及时拨打110报警或者到附近公安机关报案。(完)

对此,与会人员认为,修订草案二审稿明确规定学校对严重欺凌行为强制报告是一大亮点,对于治理学生欺凌问题更具针对性和可操作性。同时,草案还有进一步完善的空间。

在昨天的发布会上,华为首次展示了出行互联解决方案HiCar的实机操作画面。

2015年,华为就开始在车机系统领域崭露头角,当时取得了大众合作,特别是应用了开放标准的MirrorLink,更是一套被业界认为可以抗衡苹果CarPlay的车机系统。

举例来看,去年HiCar “上车”新宝骏RC-6,就可以立马实现硬件互助。实现极简连接,华为一直在强调包括耳机、手表、笔记本电脑等智能设备的无感互联。借助HiCar Kit开放能力,这套系统就可以无感的使用汽车的共享设备资源和数据,方便手机上的应用接入支持华为HiCar。

不过可惜的是,由于当时手机型号的限制,以及大部分车企选择了CarPlay和 CarLife进行适配,而错失了发展期。

值得一提的是,华为HiCar是继鸿蒙操作系统之后又一个分布式的潜力挖。

根据此前白皮书的介绍,HiCar 能够接入华为在AI、语音、计算机视觉等方面的能力。同时,能够调用车速、方向盘转角、档位模式、汽车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件。

据悉,基于HiCar提供的HiCarKit和HiCar SDK开放能力,各个厂商适配HiCar主要有两种形式:

据北京青年报,28日,记者从北京市医保局了解到,从6月25日起,北京公立医院核酸检测下调指导价,从180元降低至120元,医疗机构不得上浮。

如此,车企就不再需要对每一个硬件单独开发应用,可以适配所有硬件。

6月28日,据央视财经援引路透社报道,受新冠肺炎疫情影响,美国连锁百货巨头梅西百货将裁员约3900名企业管理层等部门的员工,并计划未来3年关闭125家业绩不佳门店。

HiCar借助华为秉承的分布式技术能力,手机和车机通过分布式总线互联后将会形成一个“超级终端”,让手机和车机可以互相调用彼此的硬件能力,从而实现无缝连接,实现用户体验的统一。

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经过数年的积累和开发,华为HiCar和传统手机映射方案有很大的不同。

三是一站式开发的开放生态平台,应用和服务在多设备共享。

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市疾控中心副主任庞星火通报的其中1名确诊病例,为海淀谢小厨餐厅服务员。北京日报客户端记者梳理发现,这已经是本次新发地疫情发生以来,北京通报的第6家出现多名确诊病例的餐馆。此前的5个餐馆分别为李记川菜菜馆(首经贸西宸广场店)、北京红花大海碗餐饮管理有限责任公司、面面俱到餐馆(新发地冰鲜海鲜市场附近)、老杨特色烧烤店(高米店街道)、老郑州烩面馆(北水嘉伦)。

华为的HiCar是什么?

历史文化遗产不仅属于我们,也属于子孙后代。正如习近平总书记指出的,要增强对历史文物的敬畏之心。各地各部门必须树立“保护文物也是政绩”的科学理念,本着对历史负责、对人民负责、对子孙后代负责的精神,正确处理好文物保护和经济社会发展的关系,强化底线思维,始终把保护放在第一位。

早在2014年,苹果和谷歌先后发布了车机手机的映射方案,CarPlay以及Android Auto。彼时他们的目的很简单,就是把移动互联网时代的优势带进车内。

所以华为更大的野望,不止车机系统,而是操作系统。随着车机系统的落地,可见汽车相关业务对华为的重要性不言而喻,华为轮值董事长徐直军曾将其和手机业务进行类比:“可能十年以后的汽车行业,华为又很牛逼,像现在的手机行业一样。”

鸿蒙操作系统可以实现不同硬件的功能模块互通,如乐高一样,把任意硬件的任意模块可以进行组合。

敬畏历史才能创造历史,不忘本来才能开辟未来。牢记习近平总书记的教导和嘱托,我们要进一步加强文物保护,传承文化遗产,在世界风云激荡变幻中夯实民族根基、增强文化自信,持续用文明的力量推动发展进步,书写中华民族伟大复兴的新华章!

接着目前,HiCar生态合作伙伴已经超过30家车厂,包括奥迪、一汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等车企已经加入,合作车型超过120款。

在保护中发展、在发展中保护。文物事业既要“守得住”,也要“活起来”。文物“开口说话”,讲述的是中华民族千年传承的“大故事”,打造的是推动本土文化走出去的“金名片”。在严格保护的基础上,要有效挖掘文物蕴含的历史、文化和科学价值,找准历史和现实的结合点,溯到源、找到根、寻到魂,充分发挥文物的公共文化服务和社会教育功能,激发起磅礴的民族自信心和文化向心力。

张伯军委员建议,在修订草案二审稿第三十三条规定的“完善安保设施、配备安保人员”后面,加上“健全可追溯信息系统”的内容,因为信息化可追溯系统一方面对管理者和工作人员能实施有效的监督,另一方面,当事故发生后在处理时能留存证据,例如,在校车使用、餐饮安全、学生体罚、校园欺凌等行为和事件中,都能够通过这个系统很好地实施监督,在处理过程中也能够发挥非常重要的作用。如果仅仅说安保设施,往往被理解为传统设施,针对性不强。

为什么一向挑剔的车厂纷纷选择HiCar进行适配呢?

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HiCar实现的是手机和车机互联,可以在手机和车机之间建立通道,将手机的应用和服务延展到汽车,让汽车和手机、其他IOT设备之间实现全互联。

首先,HiCar 能够实现和车辆更深度的结合。不止AI语音交互、人脸识别,还有自动驾驶以及整个人车家的生态融合。

源浚者流长,根深者叶茂。文物是不可再生的珍贵文化资源,是中华民族生生不息发展壮大的实物见证。保护继承好文化遗产,是历史和民族赋予我们的神圣使命。近年来,我国的文物保护力度显著增强,文物管理能力明显提升。同时也要清醒地看到,作为文物大国,又处在城镇化、工业化快速发展的历史进程中,文物保护事业任重道远。

基于前期“失败”的经验积累和多年在通信模块、5G技术的积累,华为于去年向市场推出了HiCar车机系统。

在去年的华为开发者大会上,华为消费者业务软件部总裁王成录就回答了这个问题:

华为HiCar有啥特色?

更简单的理解,HiCar 就是一个以智能手机为核心的车机手机互联方案。

近年来,我国文物事业积极融入新时代经济社会发展,打造了数字洞窟、网上展馆等新产品,探索出举办精品展会、“文物出海”等新路径,让我们宝贵的历史文化遗产焕发出新的光彩,并成为文明交流的重要载体,推动其从历史的深处走向未来、走向世界。

杜玉波委员说,在现实的教育活动中,依然存在对教师惩戒行为的合理限度缺乏明确规定等问题,使得体罚与惩戒之间的边界不清晰。法律没有赋予学校和教师一定的惩戒权,造成学校和教师对于校园欺凌事件往往无能为力。建议在现有规定基础上,进一步明确教育惩戒的原则性规则,如应遵循合法性原则、比例原则和教育性原则。相关部门可依据法律确定的原则性规则制定实施细则,对教育惩戒的主体、权限大小、实施范围和方式作出严格具体的限定,厘清教育惩戒的边界,给学校和教师管理学生的必要惩戒权,通过惩戒和关爱相结合的方式实现法律原意上对未成年人合法权益的科学保护。

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其次,HiCar可以利用移动设备的5G网络能力加强车机系统的数据交互能力。

无感连接以后,车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、Android 应用生态共享、日程卡片等功能也都有了载体,用户使用起来,会感觉所有设备都像一个超级设备,尽可能实现人-车-家的用户体验无缝流转。

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30家车厂、120款车型的合作伙伴

正如华为消费者业务CEO余承东所讲,未来的操作系统应当是微内核架构,可以适配任意终端。

列席会议的全国人大代表刘希娅建议,将第三十七条第三款改为“对实施欺凌的未成年学生,学校应当根据欺凌行为的性质、程度和后果,加强教育、训诫、居家隔离反思等管教。对严重的欺凌行为,学校不得隐瞒,并及时向公安机关和教育行政部门报告,配合相关部门对未成年人进行事件调查、处置,依情况采取社区服务矫正、居家反思教育、强制转入专门学校等方式处理。实施欺凌的未成年学生父母或其他监护人应当配合管教和承担相应责任”。

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由于各种原因,目前CarPlay成为了中国国内映射方案的主流选择。

二是“手机+车机+N端”服务互通,让用户感觉所有设备像一个虚拟超级设备;

因为随着边缘计算、云计算的发展,车机计算能力、以及生态更加融合的发展,只有一套独立的OS才能承载起汽车智能化发展和新技术应用的需求,最终的竞争将是车载系统级的,鸿蒙OS操作系统将成为华为在车联网领域的长期发力点。

但据雷锋网了解,HiCar不会止步于手机投屏。